Cabriolet, sportive, supprimer single parent match routiere, classique…
y n’y a que l’embarras du tri. Pour les fetes, nous vous proposons une panoplie de 3 classiques que vous pouvez acquerir pour 15.000 euros. Elles ont des motorisations et des caracteres tres divers, mais restent faciles d’entretien. Presentation des Alfa Romeo GT Veloce 1750, Mercedes-Benz 350 SL et Triumph TR 6
Notre selection a ete ardu a etablir… Autour de 15.000 euros, nous aurions pu vous proposer un Alpine A310 V6, une Audi Quattro, une BMW 3.0CS, une Jaguar XJ12, une VW Karmann Ghia, une DS 21 et quantite d’autres modeles. Notre selection s’est portee concernant 1 trio bien representatif de nombreux passionnes d’autos de collection. Notre Triumph TR6 de 1970 represente la simplicite rustique des roadsters anglais, l’Alfa Romeo GT Veloce 1750 de 1969 represente Notre fougue italienne avec une mecanique brillante et la Mercedes 350 SL (R107)de 1972 l’archetype d’la voiture luxueuse, stylee et rapide.
Cote confort
Avec ses suspensions rustiques datant des annees 50, la Triumph TR6 est plus sautillante que confortable. Ce n’est jamais sur ce plan que l’on va i?tre seduit. Le niveau sonore est avere, cela incite a veritablement piloter ! Neanmoins, des sieges sont d’excellente facture et l’ambiance interieure reste delicieusement « british » ce qui lui evite de porter le bonnet d’ane.
L’Alfa Romeo reste mieux lotie avec des suspensions plus evoluees et sait egalement distiller une ambiance delicieusement sixties avec un tableau de bord barde de manometres, de bois et d’interrupteurs a levier. Pour ne pas grand chose gacher, cette dernii?re procure 4 vraies places et une qualite d’execution qui s’avere superieure a Notre Triumph
J’ai Mercedes 350 SL reste sans conteste la grande gagnante de une telle categorie. Larges fauteuils pratiques, interieur capitonne, … on reste au luxe facon Jonathan et Jennifer Hart de la serie « L’amour du risque », Bobby Ewing dans « Dallas », Richard Gere dans « American Gigolo »…. voyez le type. On glisse sur le feulement du V8 concernant aller de chez Gucci jusque chez Guerlain, mais ne lui demandez pas d’arsouiller sur les petites routes d’Auvergne ou de jouer au bad boy avec cette dernii?re. Par contre, elle vous emmenera de Nice a Deauville sans la moindre fatigue a 130 km/h de moyenne.
Cote mecanique
J’ai Triumph nous propose un placide V6 en ligne de 2.500 cc developpant 125 a 150 cv par rapport aux versions. Il est onctueux entre 1.500 et 2.500 trs/mn, ainsi, delivre une sonorite suggestive. Meme si il renacle au milieu des hauts regimes, il propulse sa TR6 a 200 km/h et procure un 0-100 en quelque peu moins de 9 secondes. On reste en moment d’une Porsche 911 T… jamais ridicule. Cependant, la consommation d’essence reste Pluti?t elevee avec une moyenne de 13L/100. La boite est a 4 vitesses + overdrive emulant une 5eme longue (en option)
L’Alfa Romeo GT Veloce 1750 est propulsee via un 4 cylindres sur internet a double arbre a cames developpant 118cv a 5.500 trs/mn et alimente avec deux doubles carburateurs Dellorto. En alliage leger, il allie fiabilite, performance et sonorite flatteuse. Rauque a bas cure,il devient De surcroit et puis aigu si on monte en regime, procurant votre veritable plaisir auditif digne des meilleurs moteurs italiens. Bien seconde avec une boite 5 vitesses, il propulse l’Alfa a 185 km/h en lui maintenant une consommation raisonnable inferieure a 10L/100
Notre Mercedes est propulse via un V8 de 3.5 litres developpant 200cv. Malgre votre deferlante de centimetres cubes ainsi que chevaux, les performances paraissent identiques que celles une Triumph : 8.8 au 0-100 km/h et 210 km/h. On doit dire que la bete affiche une grosse tonne et demi ! Fidele sa philosophie de fiabilite ainsi que confort de conduite, Mercedes a privilegie le couple a bas regime et J’ai similitude au milieu des big-blocks americains et nos boites automatiques, cela donne un vehicule rapide tres typee Grand Tourisme.
Cote sensations
Sans surprise, la Triumph TR6 trone au sommet du podium. Avec la sonorite de son moteur et une position de conduite tres basse, elle distille le bonheur de conduire a l’etat pur. Les petites routes sont un vrai bonheur et elle nous transporte dans un veritable week-end au moment.
J’ai GT Veloce 1750 se revele d’une rare polyvalence. On pourra l’utiliser par l’ensemble des temps pour aller bosser en deposant les bambins a l’ecole, tel pour une session circuit ou une course de cote. Fiable et sure, elle fait preuve d’une etonnante modernite en faisant le grand ecart entre les annees 60 et les annees 2000.
La Mercedes 350 SL n’aime nullement etre brusquee et nous le rappellera tres vite si l’on oublie que ce n’est pas une sportive. Mes sensations procurees seront celles du confort, de la vitesse et du luxe de son habitacle. N’oublions nullement non plus l’avantage donne avec le hardtop qui vient suppleer la capote a la mauvaise saison.
Notre panel :
Cela n’y aura gui?re un panel mais H choix en fonction du caractere tres affirme des 3 voitures ainsi que l’usage que vous en ferez.
Notre Triumph TR6 vais garder un petit cote « bad boy » de part sa rusticite et sa sonorite, renforce avec le moteur 6 cylindres qui offre des performances enviables. Ajoutez le gros bouchon de reservoir et les deux gros tubes d’echappement et vous jouez dans la cour « outlaw » !
L’Alfa Romeo GT Veloce 1750 propose cet irremplacable esprit des Italiennes des annees 60-70, avec un moteur devenu legendaire, tout en offrant une etonnante polyvalence.
J’ai Mercedes 350 SL (R107) offre un mix de performances et de confort inedit Afin de un cabriolet, l’article avec une qualite de fabrication bien germanique, pour un tarifs aujourd’hui derisoire.
Ces trois classiques paraissent bien accessibles, autour de 15.000 euros, ainsi, seront promises a un bel avenir ces prochaines annees. Produites en grande serie, les pieces et l’entretien ne pose aucun probleme particulier. C’est le moment de vous Realiser joie avec l’une d’entre-elles .
